Цена Oem тележки с подъемником? 

Вот вопрос, который постоянно приходит на почту и в чаты. Сразу скажу — единой цифры нет и быть не может. Многие, особенно те, кто только начинает задумываться о собственном бренде, ищут в интернете волшебную кнопку ?узнать стоимость?, но натыкаются на разброс от смешного до запредельного. И часто совершают первую ошибку: сравнивают просто ?тележку?. Это всё равно что спрашивать цену ?автомобиля? — разница между ?Окой? и внедорожником для спецтехники колоссальна.

Из чего на самом деле складывается цена OEM

Когда мы говорим про OEM тележки с подъемником, мы по сути говорим о проекте. Цена рождается не на пустом месте. Первое и главное — техническое задание (ТЗ). Будет ли это модификация уже существующей модели или разработка с нуля под ваши конкретные задачи? Допустим, вам нужна тележка для работы в узких складских проходах с высотой подъема 6 метров и грузоподъемностью 2 тонны, но с нестандартным расположением панели управления. Это уже отдельная история.

Второй пласт — комплектующие. Здесь разброс огромен. Гидравлика может быть немецкой, итальянской, корейской или китайской. Разница в цене и, что критично, в ресурсе. Электродвигатели, контроллеры, даже сталь для рамы разного сорта — всё это упирается в ваш целевой рынок и ценовую политику. Хотите конкурировать с бюджетными решениями или позиционировать себя как премиум-сегмент? От этого зависит выбор ?начинки?.

И третий, часто недооцененный фактор — объем партии. Заказ на 50 штук и на 500 штук — это принципиально разные переговоры с заводом. При больших объемах стоимость единицы может снизиться на 15-25%, потому что производителю выгодно загрузить линию. Но тут же встает вопрос логистики, хранения и оборотных средств. Новички часто переоценивают свои возможности и заказывают слишком много, а потом годами распродают.

Опыт и подводные камни: что не пишут в каталогах

Расскажу на примере из практики. Брали мы как-то заказ на партию тележек для ритейла. Клиент хотел максимально удешевить, поэтому в ТЗ заложили самые доступные комплектующие. Собрали, привезли, началась эксплуатация. И через полгода — вал рекламаций по гидроцилиндрам. Оказалось, для режима ?постоянный подъем-спуск в течение смены? выбранные цилиндры не подходили, перегревались. Пришлось в срочном порядке менять на более дорогие, почти всю прибыль по проекту съели. Вывод: экономия на этапе проектирования и выбора компонентов потом выходит боком.

Еще один момент — сертификация. Если вы планируете продавать в ЕАЭС, нужны сертификаты ТР ТС. Некоторые заводы включают помощь в их получении в OEM-контракт, другие предоставляют только базовые документы, а всю волокиту вы проходите сами. Это время и деньги. Всегда уточняйте этот вопрос сразу.

И да, никогда не игнорируйте пробную сборку. Заказывали мы как-то партию у нового партнера, OEM тележки вроде бы по чертежам. Пришла первая пробная единица — а соединительные узлы не совпадают на пару миллиметров. Мелочь? Как бы не так. Пришлось на месте дорабатывать болгаркой. Хорошо, что не приняли всю партию сразу. Всегда закладывайте время и бюджет на тестовый образец и его обкатку в реальных условиях.

Кейс: работа с конкретным производителем

Вот, к примеру, возьмем ООО Чэнду Саньцзи Технолоджи. Компания с историей, основана аж в 1986 году, производственные площади под 50 000 кв. метров — это серьезно. С такими заводами работать интересно, у них обычно налажена своя линейка, но при этом есть гибкость. Заходите на их сайт first-sanji.ru — видите каталог готовых решений. Но суть OEM в том, что вы приходите не за готовым, а за своим.

В нашем случае мы обращались к ним с задачей на модификацию их стандартной модели штабелера. Нужно было изменить конструкцию защитного ограждения, добавить крепления для специализированного оборудования и нанести логотип заказчика. Цену озвучили не сразу, а после недели технических консультаций. Они прислали своего инженера (виртуально, конечно), мы детально обсудили каждое изменение. В итоге цена выросла не на 5%, как мы изначально предполагали, а на 12%, потому что изменение ограждения потянуло за собой пересмотр балансировки. Но это была обоснованная надбавка.

Что понравилось — они не пытались впалить самое дорогое, а предлагали варианты. Сказали прямо: ?Для вашего режима работы (8 часов в день, не пиковая нагрузка) эта гидравлика прослужит гарантийный срок, а эта — в полтора раза дольше, но дороже. Выбирайте?. Это честный подход. В итоге сошлись на оптимальном по цене-качеству решении. Партия в 80 штук была изготовлена и отгружена четко по графику.

Логистика и ?скрытые? затраты

Цена, которую вам назовут на заводе, — это чаще всего цена EXW (с завода). А дальше начинается самое интересное. Доставка контейнера из Китая морем, растаможка, сертификация, доставка по РФ до вашего склада — это может добавить к стоимости единицы техники еще 10-20%. Многие об этом забывают на старте переговоров.

Особенно сейчас с логистикой бывают сложности. Сроки могут плавать. Поэтому в контракте важно прописывать не только финальную цену за штуку, но и условия поставки, ответственность за задержки. И обязательно закладывать страховку груза. Один наш знакомый сэкономил на страховке, а в контейнер попала вода во время шторма — часть электроники пришла в негодность. Судиться бесполезно, перевозчик не виноват, это форс-мажор.

И не забудьте про запасные части. При заключении OEM-контракта стоит сразу обсудить возможность закупки ключевых запчастей (тех же моторов, контроллеров, гидроузлов) по льготной цене. Потом, когда техника будет у ваших клиентов, вы сможете оперативно обслуживать ее, а не ждать 2 месяца посылку с завода.

Итоги: как приблизиться к своей цифре

Итак, чтобы получить адекватную цифру по цене OEM тележки с подъемником, нужно не спрашивать, а готовить. Соберите для себя четкое ТЗ: грузоподъемность, высота, тип привода (электропогрузной, самоходный), условия эксплуатации, желаемые опции. Определитесь с примерным объемом первой партии.

Обращайтесь не к одному, а к нескольким проверенным производителям. Таким, как ООО Чэнду Саньцзи Технолоджи, которые имеют опыт именно в OEM и готовы вникать в задачи. Запрашивайте коммерческие предложения не как конечную цену, а как развернутое предложение с расшифровкой: стоимость базовой платформы, стоимость каждой модификации, условия оплаты, сроки, логистика.

И главное — закладывайте время. Хороший OEM-проект от первого запроса до отгрузки готовой продукции — это минимум 3-4 месяца. Быстрее бывает только если брать каталогную модель и просто наклеить на нее свой шильдик. Но это уже не совсем тот OEM, о котором мы тут говорим. Цена в итоге — это отражение сотни решений, от выбора подшипника до условий оплаты. И она всегда индивидуальна.